Entendemos por ciudades pequeñas y medianas los municipios con un carácter urbano (limitado). Como cifra orientativa, una ciudad tiene menos de 50.000 habitantes, pero esta cifra varía realmente de un país a otro. En cuanto a la organización administrativa, una ciudad tiene una administración pequeña en la que una o dos personas se encargan de todas las tareas relacionadas con la bicicleta, el transporte y la política urbanística.

Se entiende por ciudades y áreas metropolitanas los municipios de marcado carácter urbano. Como número orientativo, una ciudad tiene más de 50.000 habitantes, pero esta cifra varía realmente de un país a otro. En cuanto a la organización administrativa, una ciudad tiene una administración en la que trabajan varias personas en tareas relacionadas con la bicicleta, el transporte y la política urbanística.

Las regiones son el nivel administrativo por encima de los municipios. Dependiendo del país hablamos de provincias, regiones, comarcas, ... Normalmente hay un consejo elegido que dirige la región. Las regiones tienen sus propias responsabilidades en materia de planificación de infraestructuras, transporte, educación, ... La lista de responsabilidades difiere de una región a otra. Las regiones también son importantes a la hora de apoyar a las comunidades y a los agentes locales mediante financiación, argumentos, herramientas y conocimientos.

Los Estados tienen competencia legislativa para crear el marco de condiciones para el uso de la bicicleta en las normas de tráfico, derecho financiero, derecho medioambiental, etc., mientras que los Estados federados son responsables de las infraestructuras suprarregionales. A través de sus estrategias de financiación, los ministerios influyen en las estrategias ciclistas de los Estados federados, las regiones y las ciudades (por ejemplo, mediante ayudas económicas).

Los Estados pueden establecer normas de calidad y de formación (por ejemplo, mecánicos de bicicletas, entrenadores de ciclistas, etc.).